В стране в течение ближайших пяти лет планируется полностью модернизировать инфраструктуру аэронавигации для повышения эффективности воздушных коридоров. О технологическом обновлении, мерах поддержки внутренних авиарейсов и расширении международной сети полетов шла речь во время очередного заседания Правительства РК.
«Казахстанская авиационная отрасль сохраняет устойчивость и демонстрирует высокий уровень соответствия международным стандартам». Об этом на заседании Правительства сообщил министр транспорта Нурлан Сауранбаев.
По его словам, в стране полностью сформирована необходимая институциональная база. На сегодняшний день уровень авиационной безопасности аэропортов Казахстана составляет 95,7 процента, а уровень безопасности авиакомпаний — 82 процента, что позволило республике войти в число 20 лучших государств мира по версии ИКАО.
При этом, согласно итогам прошлого года, казахстанские авиакомпании перевезли 15 миллионов пассажиров, а аэропорты обслужили 32 миллиона человек и обработали 173 тысячи тонн грузов. Но за первые четыре месяца текущего года внутренний пассажиропоток остался без изменений, пусть и превысив отметку в четыре миллиона человек.
— Сокращение рейсов напрямую повлияло на международных пассажиров, грузоперевозки и работу аэропортов. Тем не менее в целях дальнейшего повышения уровня безопасности в стране уже создан Центр расследования авиационных происшествий, а в Авиационную администрацию привлечены ведущие международные эксперты. Совместно с ИКАО разрабатывается генеральный план развития до 2050 года, который планируется принять до конца текущего года, — подчеркнул министр.
В рамках развития нового для страны сегмента аэротакси отечественные компании также ведут закупку тестовых беспилотных летательных аппаратов, начали строительство посадочных площадок и операционного центра.
Кроме того, в аэропортах масштабируется цифровая система Q-Gate, сокращающая время контроля с трех минут до 50 секунд: к 16 действующим терминалам в Астане и Алматы в текущем году добавят еще 16 в Шымкенте, Атырау, Актобе и Актау. Следующим шагом станет запуск пилотного проекта по внедрению биометрии на внутренних рейсах по направлению Астана — Шымкент.
— Цифровые технологии активно внедряются и в грузовом сегменте. Запуск информационной системы e-Freight позволит полностью перевести процессы в электронный формат и сократить время обработки авиагрузов с одного дня до одного часа, — добавил Нурлан Сауранбаев.
В свою очередь, премьер-министр РК Олжас Бектенов акцентировал внимание Минтранспорта на сроках запуска новых авиарейсов из Астаны.
— Мы говорим об открытии новых прямых авиарейсов в Нью-Йорк и Токио, других направлений, но результатов до сих пор нет. Какие меры принимаете? — спросил премьер.
На что министр транспорта ответил, что «в настоящее время из Астаны выполняется 34 международных рейса, до конца года планируется открыть еще пять направлений. Тогда как запуск прямого авиасообщения с Токио запланирован на IV квартал этого года, а с США — на II квартал следующего года».
Между тем в предстоящем сентябре ожидается визит экспертов FAA IASA в рамках процедуры по получению Казахстаном статуса, необходимого для открытия прямого авиасообщения с США. Об этом на заседании правительства также сообщил руководитель Авиационной администрации Казахстана Майкл Дэниел.
Специалисты проведут оценку соответствия национального законодательства и надзорной практики международным стандартам. В преддверии этого на данном направлении ААК продолжает усиливать внутренний контроль: под надзором ведомства находятся 104 эксплуатанта, 973 воздушных судна и 25 сертифицированных аэропортов.
Кроме того, в рамках проекта Best Airport Service ведется аудит пассажирского сервиса: в текущем году шестимесячную программу модернизации проходят аэропорты Караганды, Семипалатинска и Кызылорды.
— Наша основная цель — получение статуса FAA CAT 1 в ноябре 2026 года. Для успешной реализации данного проекта ААК необходимо реализовать ряд мер, включая обеспечение постоянного надзора и контроля, поддержание профессионального уровня инспекторов, а также продолжить реализацию внедренных международных стандартов. Эти меры будут способствовать Казахстану в поддержании эффективной системы государственного контроля и надзора за безопасностью полетов в соответствии со стандартами и рекомендуемой практикой ИКАО, а также требованиями FAA, — подчеркнул Майкл Дэниел.
Повторим, что казахстанский авиаперевозчик планирует запустить еще 16 новых маршрутов до конца текущего года, тогда как авиация общего назначения расширяет возможности для регионального авиасообщения.
Так, в настоящее время в Казахстане функционирует 256 воздушных судов авиации общего назначения. Об этом сообщил руководитель Ассоциации пилотов авиации общего назначения Алексей Сивицкий. Он также отметил, что в республике сегодня функционирует 29 эксплуатантов АОН по видам работ и семь авиационных учебных центров по первоначальной подготовке и переподготовке пилотов.
— Деятельность авиации общего назначения непосредственно связана с реализацией ключевых поручений Президента РК, таких как развитие туризма, обеспечение транспортной связанности всех регионов Казахстана, поддержка малого и среднего бизнеса и предпринимательства, создание условий для развития регионального авиасообщения, — рассказал Алексей Сивицкий. Добавив при этом, что авиация общего назначения охватывает легкие и сверхлегкие воздушные суда от одного до 15 пассажиров, а именно самолеты, вертолеты, автожиры, тепловые аэростаты и объекты наземной инфраструктуры: посадочные площадки и несертифицированные аэродромы. С 2013 года воздушные суда АОН привлекаются для сопровождения пусков космических кораблей.
Но и это еще не все. Правительство РК готовит мастер-план развития гражданской авиации.
— Министерству транспорта до конца текущего года принять меры по утверждению мастер-плана развития гражданской авиации до 2050 года (САМР-2050). При этом обязательно должны быть предусмотрены мероприятия по развитию малой и региональной авиации, беспилотного авиатранспорта, внедрению передовых технологий по использованию и хранению нового альтернативного топлива, — поручил Олжас Бектенов, также отметив необходимость законодательного урегулирования вопросов городской воздушной мобильности.
— Мировые регуляторы, такие как EASA в Европе и FAA в США, уже разработали правила сертификации коммерческих аппаратов аэротакси. Мы также должны быть готовы для запуска аэротакси, дронов и других новых видов летательных аппаратов. Министерству транспорта поручаю до конца июня текущего года обеспечить принятие необходимых законодательных поправок по вопросам городской воздушной мобильности, — сказал премьер-министр.
К слову, в упомянутый мастер-план также должен будет войти и запуск четырех новых аэропортов в Восточно-Казахстанской, Мангистауской, Костанайской и Павлодарской областях.
Премьер-министр Олжас Бектенов подчеркнул важность своевременного завершения инфраструктурных проектов в авиационной отрасли, поручив акиматам регионов обеспечить ввод в эксплуатацию новых аэропортов в установленные сроки.
— Акиматам Восточно-Казахстанской, Мангистауской, Костанайской и Павлодарской областей в строго установленные сроки в текущем году ввести в эксплуатацию аэропорты в Катон-Карагае, Зайсане, Кендерли и Аркалыке, а также завершить модернизацию аэропорта в Павлодаре, — поручил глава кабмина.
Тогда как Министерству транспорта совместно с авиакомпаниями, службами аэропортов была вменена необходимость ведения постоянной работы по обеспечению качества, комфорта и оперативности обслуживания растущего пассажиропотока. Координировать все это должен будет первый заместитель премьер-министра РК Нурлыбек Налибаев.
Особый акцент Олжас Бектенов сделал на необходимости усиления кадрового потенциала для дальнейшего развития авиационной отрасли страны.
— Безусловно для успешного развития отрасли потребуется значительное увеличение количества квалифицированных специалистов. Министерству науки и высшего образования совместно с Министерством транспорта принять меры по созданию авиационного учебного центра, соответствующего международным стандартам, — заявил премьер.
Особая роль, по его словам, будет отводиться Академии гражданской авиации, где должны готовить сертифицированных специалистов международного уровня для отечественной авиационной отрасли.
— Академия гражданской авиации должна выйти на новый уровень и выпускать сертифицированных и признаваемых в мире специалистов. При подготовке кадров для малой и региональной авиации следует использовать действующие центры подготовки кадров авиационной отрасли, — подчеркнул Олжас Бектенов.
Подводя итоги заседания Правительства, премьер-министр РК отметил, что «развитие авиационной отрасли и расширение международного авиасообщения являются важными условиями для дальнейшего экономического роста страны».
— Согласно стратегическому плану Международной организации гражданской авиации (ICAO), к 2050 году количество пассажиров превысит 12 миллиардов человек в год, а мировой парк коммерческих самолетов уже к 2034-му увеличится вдвое. Поэтому нам необходимо встроиться в глобальную цепочку развития мировой авиации, заняв свои ниши. Требуется ускорить открытие новых международных направлений, в частности в страны Европейского союза и США, причем по конкурентным ценам за билеты. Особое внимание следует уделить зарубежным авиамаршрутам из Астаны, — подчеркнул Олжас Бектенов.
Отдельно он сделал акцент на расширении международной маршрутной сети.
— Поручаю Министерству транспорта совместно с компанией Air Astana до конца текущего года открыть прямое авиасообщение из нашей столицы в Токио и Нью-Йорк, а в 2027 году — из Астаны в европейские столицы: Лондон, Париж, Рим, Вену и другие города. Это важно для привлечения инвесторов и туристов, — заключил премьер-министр.