11 марта 32 страны — члены Международного энергетического агентства (МЭА) единогласно договорились предоставить рынку 400 миллионов баррелей нефти из своих аварийных резервов для преодоления сбоев на нефтяных рынках, вызванных войной на Ближнем Востоке. Идею подхватили и министры энергетики стран G7 — использовать нефть из стратегических резервов.
Какие запасы
Члены МЭА располагают чрезвычайными запасами в объеме более 1,2 миллиарда баррелей, а также еще 600 миллионами баррелей промышленных запасов, находящихся в государственной собственности. Все страны — члены МЭА обязаны хранить запасы нефти на случай глобальных перебоев. Примерно на 90 дней поставок. Нынешнее совместное высвобождение запасов является шестым в истории МЭА. Предыдущие коллективные действия предпринимались в 1991, 2005, 2011 годах и дважды — в 2022 году. Война на Ближнем Востоке затруднила поставки нефти через Ормузский пролив, объемы экспорта сырой нефти и нефтепродуктов в настоящее время составляют менее 10 процентов от довоенного уровня. Это вынуждает операторов по всему региону приостанавливать или сокращать значительную часть добычи. По итогам минувшего года через Ормузский пролив в среднем проходило 20 миллионов баррелей сырой нефти и нефтепродуктов в день, что составляет около 25 процентов мирового морского товарооборота нефти.
«Проблемы, с которыми мы сталкиваемся на нефтяном рынке, беспрецедентны по своему масштабу, поэтому я очень рад, что страны — члены МЭА отреагировали на них экстренными коллективными действиями беспрецедентного масштаба», — заявил исполнительный директор МЭА Фатих Бироль.
В МЭА входят в основном страны — импортеры нефти. Чистых экспортеров там всего несколько: Норвегия, Канада, Мексика и Колумбия. США хоть и добывают нефти больше всех в мире, но вынуждены импортировать ее, поскольку собственное производство не покрывает внутренний спрос. В нынешней ситуации ОПЕК не может регулировать рынок, поскольку крупнейшие добывающие страны нефтяного альянса оказались заблокированы в Персидском заливе.
Где хранится нефть
Чтобы предоставить странам-экспортерам нефти больше свободы в определении квот на добычу, внедрена практика заключения соглашений о коммерческих хранилищах, что позволяет хранить нефть на территории страны-импортера. Надо понимать, что нефть не хранится в одном географическом месте. Например, такие производители, как Shell и BP, держат запасы на терминалах и нефтеперерабатывающих заводах по всей Великобритании. Стратегический нефтяной резерв США состоит из четырех хранилищ на побережье Техаса и Луизианы — Байю-Чокто, Биг-Хилл, Брайан Маунд, Уэст Хэкберри. Еще одно хранилище надземного типа находится в городе Кушинг, штат Оклахома. В Южной Африке есть стратегический нефтяной резерв. Основным объектом является нефтехранилище в заливе Салданья — крупный транзитный пункт для транспортировки нефти. Шесть подземных бетонных резервуаров в заливе Салданья вмещают 45 миллионов баррелей. Запасы Китая состоят из контролируемого государством стратегического резерва и обязательных коммерческих резервов. Индия хранит стратегические запасы по конкретным адресам, расположенным в трех штатах.
Казахстан может усилить роль в мировой нефтяной логистике
Эскалация на Ближнем Востоке усиливает риски для глобальных поставок нефти. Любые перебои в этом регионе мгновенно отражаются на рынках и заставляют крупнейших потребителей энергоресурсов — прежде всего Европу и Китай — искать более стабильные маршруты поставок.
«Европа, Китай и Индия стремятся диверсифицировать логистику поставок, и Казахстан может усилить свою роль в региональной энергетической системе. По данным Минэнерго, добыча страны превышает 90 миллионов тонн нефти в год. Однако ключевая особенность казахстанского нефтяного экспорта — около 80 процентов экспортной нефти транспортируется через КТК», — отмечает эксперт Qazaq Expert Club, финансист Саида Тлеуленова.
В этих условиях все большее значение приобретает развитие альтернативных маршрутов. По оценкам энергетических аналитиков, наличие альтернативных экспортных каналов может увеличивать чистую цену реализации сырья примерно на один-три процента, что для Казахстана потенциально означает один-два миллиарда долларов дополнительной экспортной выручки ежегодно при текущих объемах поставок.
Таким альтернативным маршрутом может стать Транскаспийский маршрут, или Средний коридор, соединяющий Казахстан с Азербайджаном, Грузией и далее с европейскими странами, но при условии выполнения ряда мер. Например, расширение каспийской логистики: увеличение танкерного флота и модернизация портовой инфраструктуры, отмечает эксперт.
По данным издания CNN, цена на нефть на 12 марта снова превысила 100 долларов, несмотря на беспрецедентный объем высвобождения запасов.