Главным звездопадом апреля 2026 года станут Лириды, пик активности которых ожидается ближе к концу текущей недели.
Лириды — один из самых старых и красивых весенних метеорных потоков. Земля проходит через шлейф пыли кометы Тэтчера, порождая около 18-20 ярких «падающих звезд» в час. В последний раз эту комету наблюдали в 1861 году, и следующий ее прилет к земной орбите ожидают только через 250 лет — в 2276 году.
Как рассказала эксперт Астрофизического института имени В.Г. Фесенкова (АФИФ) Светлана Мошкина, на сегодняшний день это древнейший поток, наблюдаемый более 2700 лет, известный своими быстрыми метеорами и редкими, но мощными всплесками до 90-100 штук в час.
«Данные о Лиридах были зафиксированы еще в исторической хронике Древнего Китая «Цзо чжуань». Регулярность потока в данное время года установлена в 1830-х годах, а с известной кометой Лириды связали 30 годами позже. Эффектные метеорные дожди с очень большими часовыми числами наблюдались в 1803 и 1922 годах, относительно многочисленным поток был также в 1982 году, когда часовое число достигало 90 единиц.
Метеорный поток Лириды в Казахстане в ходе текущей недели можно было наблюдать по всей стране с 16 по 25 апреля 2026 года с пиком активности 22 и 23 апреля. Часть явлений в темное время суток при ясной погоде было видно даже без телескопа. Традиционным правилом для любых наблюдений за небом оставался выбор локации — малоосвещенные или совсем не освещенные районы. Только так можно было увидеть и оценить красоту небосвода. В этом году метеорный поток Лириды был средней интенсивности — до 18-23 метеоров в час, что также смотрелось очень эффектно», — пояснила Мошкина.
Жесткая посадка
Первые космонавты, которым довелось вслепую проводить многие работы, герои уже потому, что выбрали такую профессию. В те годы обратной стороной прорывных результатов и мировых рекордов всегда оставался риск не вернуться обратно
Один из таких полетов состоялся в 1967 году в рамках запуска первого советского пилотируемого космического корабль серии «Союз». «Союз-1» был запущен на орбиту 23 апреля, на борту находился один космонавт — Герой Советского Союза инженер-полковник Владимир Комаров.
Программа полета предусматривала не только первое испытание корабля серии в пилотируемом режиме, но и ряд других задач. В частности, первую в мире стыковку пилотируемых кораблей с запускаемым вслед кораблем «Союз-2» (планируемый экипаж: Быковский, Елисеев, Хрунов) и переход через открытый космос двух космонавтов для возвращения на «Союзе-1».
Увы, все пошло не по плану с момента выхода «Союз-1» на орбиту: не раскрылась одна из двух панелей солнечных батарей. Как следствие, корабль стал испытывать дефицит электроэнергии, также неполадка помешала раскрытию дублирующей антенны телеметрической системы и защитного козырька, прикрывавшего звездный датчик. В результате космический аппарат потерял возможность ориентироваться по звездам и Солнцу.
Как следствие, в ЦУПе решили отменить запуск «Союза-2», что спасло жизнь Быковскому, Елисееву и Хрунову. Что касается Комарова, то его полет пришлось досрочно прекратить. Космонавт должен был срочно вернуться на Землю 24 апреля.
Для посадки Комарову пришлось вручную сориентировать корабль, с чем он справился отлично. После вхождения в плотные слои атмосферы космонавт умело провел маневр на снижение также вручную. Казалось, все самые опасные моменты позади, дело за малым — приземлиться. Но и тут автоматика подвела.
На заключительном участке приземления произошел отказ парашютной системы: вытяжной парашют на высоте семь километров при скорости около 790 километров в час не смог вытянуть из лотка основной парашют. На критической высоте в полтора километра сработал запасной парашют. Он существенно снизил скорость спускаемого аппарата, но недостаточно для благополучной посадки.
Как показало дальнейшее расследование, не было полного раскрытия, так как стропы запасного парашюта обмотались вокруг неотстреленного вытяжного парашюта основной системы. Спускаемый аппарат ударился о землю со скоростью около 140 километров в час, что привело к мгновенной гибели космонавта, полному разрушению конструкции и сильнейшему пожару.
Причина невыхода основного парашюта так и осталась невыясненной. По итогам расследования причин аварии «Союз-1» парашютная система была модифицирована — технологию покраски и нанесения тепловой защиты изменили, контейнеры переделали. Эта трагедия стала большой потерей для космонавтики, однако именно она сделала последующие полеты более безопасными.