Детская железная дорога в Центральном парке Караганды работает вот уже почти 70 лет. Два года назад она перестала быть единственной в Средней Азии. ДЖД возродили в Семее. Есть аттракцион в Алматы, правда, без участия детей в организации поездок. Но карагандинская осталась старейшей.
Сегодня поезд вмещает до 110 пассажиров, протяженность маршрута — около 4,5 километра, а время поездки составляет примерно 20 минут. Железнодорожники-пенсионеры во главе с начальником депо Виктором Луценко приложили немало усилий, чтобы узкоколейка функционировала по сей день. Подобные станции были во многих крупных городах Казахстана, но в лихие 90-е не выжили. Такая же судьба ждала и Карагандинскую ДЖД. Все постепенно разваливалось. Вандалы разрушили вокзал, выбили окна, сломали двери. Локомотивы и зимой, и летом простаивали на улице. К счастью, вмешались ветераны-железнодорожники.
Детская железная дорога построена в Караганде 70 лет назад, летом 1956 года, и была опробована в День шахтера, но официальное открытие состоялось 1 мая 1957 года.
Первоначально ее протяженность составляла 1800 метров, действовали две станции — «Комсомольская» (сейчас «Арман»), где находилось управление дороги, и «Пионерская». В 1980-х годах был построен новый участок в виде петли южнее станции «Пионерская» и открыта еще одна станция возле зоопарка.
Детская железная дорога работала в качестве учебно-воспитательного учреждения до конца сезона 2001 года. Осенью 2001-го она была снята с баланса национальной железнодорожной компании «Қазақстан темір жолы» и законсервирована.
В 2004 году, в честь столетия железных дорог Казахстана, детская железная дорога возобновила работу в качестве аттракциона. Но уже в 2006-м движение вновь было прекращено. В 2007-м была проведена реконструкция, а 1 мая 2008 года детская железная дорога возобновила свою работу. Сегодня подвижной состав представлен тепловозом ТУ2-111 и тремя вагонами ПВ40.
В 2022 году управление парками культуры и отдыха провело реконструкцию ДЖД и обновление локомотива. Впервые за время существования передвижного состава был заменен двигатель, а также зачищена вся старая краска с поезда. На железнодорожных путях обновили около 100 шпал, а также заасфальтировали перрон. 1 июня 2022 года с платформы 9 ¾, оформленной в стиле Гарри Поттера, отправился в свой первый рейс карагандинский «Хогвартс-экспресс», объединив любовь карагандинцев к детской железной дороге и близкую многим поколениям поттериану. Это история о сохранении наследия в новой ипостаси.
Над проектом детской железной дороги работали сотрудники ДЖД под руководством Виктора Луценко. К оформлению приложила свою фантазию и творчество художник управления парками Марина Зворыгина. Поезд был стилизован под «Хогвартс-Экспресс», а станция — под платформу 9 ¾. Рядом расположены такие тематические декорации, как летающая машина семьи Уизли, хижина Хагрида и дементор из Хогвартса на дереве.
Без обедов, но с увлечением
С весны 2022 года на детской железной дороге возобновилось обучение детей основам железнодорожной профессии. Набор в кружок «Юный железнодорожник» ведется ежегодно. На бесплатные занятия приглашают подростков с 12 до 16 лет.
Участников делят на группы с учетом возраста. Занятия проходят два-три раза в неделю — в зависимости от наполняемости классов и возраста учеников — в двух филиалах: в Центральном парке и Сортировке.
Машинисты-пенсионеры учат ребят теории, рассказывают об истории детской железной дороги, видах железнодорожных трасс, а также принципах работы паровозов, электровозов и тепловозов. Летом, после открытия детской дороги в Центральном парке, курсанты применяют полученные знания на практике.
Юные железнодорожники пробуют себя в роли проводников: работают на станции, заправляют поезд водой, проверяют уровень масла. Кроме того, под присмотром руководителей ученики управляют настоящим поездом.
— Мальчишки с интересом изучают локомотив, проверяют билеты у пассажиров, познают азы безопасности и охраны труда на производстве. В будущем они мечтают стать железнодорожниками, и мы помогаем им в этом. В течение трех лет дети занимаются, нескольким выпускникам мы написали рекомендательные письма, и они учатся в железнодорожном колледже в сортировке, — говорит Виктор Луценко.
— Дорогу карагандинские дети очень любят. Это раритет, реликвия и национальная ценность. Никаких нагружающих экспериментов над ней производить нельзя. Ее надо беречь и ремонтировать, насколько хватит физических сил обслуживающей бригады и механических сил тепловоза и подвижного состава. Наши дети и старики всегда нерентабельны, что немаловажно. Но дорога является ярким теплым символом города. Летом дети с восторгом пропадают на ней вагоновожатыми, стрелочниками, билетерами все семь смен. В приснопамятные времена ребят за это водили в ближайшее кафе «Весна». Было бы достойно и сегодня покормить детей, — сказал на встрече в акимате области карагандинец Павел Шумкин.
Подвижной состав дороги много раз менялся. С начала функционирования единственным локомотивом был паровоз. В начале 1960-х годов он был заменен на тепловоз ТУ2-115. В начале 1970-х парк подвижного состава пополнился тепловозом ТУ2-037. В конце 1980-х железная дорога получила тепловоз ТУ2-111, ранее принадлежавший Кустанайской ДЖД, который и эксплуатируется до сих пор.
— Мы встречаем гостей из разных стран мира: России, Польши, Болгарии, из Германии очень часто семьи приходят. Все удивляются, что у нас в парке есть такой поезд, — делится Виктор Луценко.
Новый сезон аттракциона уже стартовал в привычном режиме: по четвергам и пятницам он открыт с 12.00 до 18.00, а в выходные и праздничные дни — с 11.00 до 18.00. Стоимость билета составляет 200 тенге, дети до трех лет могут кататься бесплатно.
Фото управления парками культуры и отдыха Караганды и акимата Карагандинской области