Подготовка пилотов гражданской авиации в стране постепенно выходит за рамки учебных классов и специализированных тренажеров. Все большую роль в обучении будущих командиров воздушных судов играют действующие аэропорты и аэродромы регионов, где курсанты могут получать практический опыт в условиях, максимально приближенных к реальной работе авиационной отрасли.
Одной из таких площадок стал международный аэропорт «Кызыл-Жар» в Петропавловске. Здесь приступила к практической подготовке первая группа студентов Академии гражданской авиации. Шесть будущих пилотов уже начали учебно-тренировочные полеты.
Петропавловск: учебные полеты на базе действующего аэропорта
В начале сентября на аэродром «Кызыл-Жар» прибыли учебно-тренировочные самолеты Diamond DA40 и Diamond DA42. По традиции воздушные суда встретили на перроне водяной аркой. Оба самолета рассчитаны на четырех человек, однако отличаются силовой установкой: DA40 оснащен одним двигателем, а DA42 — двумя. Такая техника позволяет курсантам проходить различные этапы летной подготовки и постепенно переходить к более сложным задачам. В Петропавловске будущие пилоты будут выполнять маршрутные полеты, заниматься в пилотажных зонах, отрабатывать визуальные и инструментальные заходы на посадку. Программа предусматривает и ночные полеты.
Выбор «Кызыл-Жара» в качестве учебной площадки связан сразу с несколькими факторами. Здесь учитывались интенсивность воздушного движения, равнинный и лесостепной ландшафт, продолжительность светового дня и наличие инфраструктуры действующего международного аэропорта. При этом речь идет не просто о временном размещении учебных самолетов. Академия гражданской авиации рассматривает аэропорт как перспективную учебно-производственную базу.
«Мы рассматриваем аэродром Петропавловска как учебно-производственную базу Академии гражданской авиации. Основой проекта станет действующая инфраструктура аэропорта, которую мы планируем адаптировать для обучения. Это позволит соединить летную подготовку с инженерной практикой на одной площадке. Нам важно, чтобы студенты получали опыт в рабочей среде: учились готовить самолеты к вылету, разбираться в их техническом состоянии и понимать, как взаимодействуют службы аэропорта. Для аэропорта это возможность развивать новое направление деятельности и участвовать в подготовке кадров для отрасли», — отметил директор международного аэропорта «Кызыл-Жар» Абул Кекилбаев.
Где еще готовят пилотов в Казахстане
Основным специализированным вузом страны, готовящим специалистов для гражданской авиации, является Академия гражданской авиации в Алматы. Здесь обучают будущих пилотов, специалистов по технической эксплуатации воздушных судов, организации воздушного движения и другим авиационным направлениям. Однако полноценная подготовка пилота невозможна без значительного объема практических занятий. Поэтому летная подготовка связана не только с учебными корпусами академии, но и с аэродромами, где курсанты могут непосредственно выполнять полеты. Именно поэтому в разные годы в учебном процессе использовались и региональные аэродромы. Такой подход позволяет распределять летную нагрузку и создавать условия для подготовки курсантов непосредственно в тех регионах, где есть подходящая инфраструктура.
Караганда и аэродром Баянаула
Отдельная страница в истории подготовки летчиков в Казахстане связана с Карагандой. Карагандинская школа гражданской авиации традиционно была одним из заметных центров подготовки авиационных кадров. Для организации учебных полетов использовались не только основные аэродромы Карагандинского региона, но и удаленные площадки. В частности, в учебном процессе был задействован аэродром в Баянауле. Для курсантов это была возможность выполнять практические задачи вдали от крупного воздушного узла и отрабатывать навыки в другой географической и метеорологической обстановке.
Баянаул в этом отношении интересен еще и своим рельефом. Если в Петропавловске одним из преимуществ для организации учебных полетов называют равнинную местность, то Баянаул, напротив, позволяет работать в условиях более сложного рельефа. Для летной подготовки разнообразие условий имеет самостоятельную ценность: пилот должен уметь ориентироваться и принимать решения не только в привычной обстановке. Правда, этот плацдарм использовался недолго по ряду причин.
От учебного самолета — к большой авиации
Современная подготовка пилота предполагает несколько последовательных этапов. Курсант сначала осваивает базовые навыки пилотирования, затем выполняет самостоятельные полеты, учится работать по маршруту, отрабатывает действия в различных условиях и постепенно знакомится с инструментальными процедурами.
Самолеты Diamond DA40 и DA42, которые прибыли в Петропавловск, как раз предназначены для такого обучения. За каждым учебным полетом стоит целая система подготовки — от теоретических дисциплин и тренажеров до предполетного брифинга, работы экипажа и анализа выполненного задания. Поэтому развитие аэродромной инфраструктуры за пределами крупнейших городов становится важной частью подготовки кадров для всей отрасли.
Региональные аэродромы как часть большой авиации
Для Казахстана вопрос подготовки пилотов становится особенно важным по мере развития гражданской авиации. Авиакомпаниям и аэропортам нужны не только воздушные суда и современная инфраструктура, но и люди, способные этой системой профессионально управлять. Поэтому появление учебных самолетов в Петропавловске — это не просто еще одна новость из жизни регионального аэропорта. Это пример того, как образовательная функция может становиться частью развития самой воздушной гавани.
Сегодня шесть курсантов выполняют первые учебные задания на Diamond DA40 и DA42. Завтра подобные площадки могут принять новые группы студентов. А кому-то, возможно, снова понадобится Баянаул со своим аэродромом и особым рельефом. Потому что для летчика каждый новый аэродром — это новый опыт. А для страны каждый такой опыт — еще один шаг к формированию собственной профессиональной авиационной школы.
От Баянаула до Петропавловска — путь, который показывает: будущая большая авиация начинается не только в крупных городах. Иногда она начинается с небольшой взлетной полосы, учебного самолета и курсанта, который впервые берет управление в свои руки.